Derrière le crash du vol Rio-Paris, il y a la défaillance des sondes Pitot. Ces appareils, qui permettent de connaître la vitesse de l'avion, ont givré et n'étaient plus opérationnels au moment de l'accident. Un an avant la catastrophe, deux compagnies, Air Caraïbes et XL Airways, ont vécu deux incidents similaires sur leurs avions. Elles ont décidé de remplacer ces sondes sur l'intégralité de leur flotte. Mais du côté d'Air France et d'Airbus, ces défauts n'ont été pris en compte qu'après le drame du Rio-Paris.
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