À qui profitera l'interdiction de vol qui pourrait frapper la série MAX des Boeing 737 ? Probablement pas à l'avionneur européen Airbus, du moins à court terme. Airbus et ses sous-traitants saturent, impossible d'accueillir d'éventuels transferts de commandes. Mais, à long terme, Airbus pourrait profiter des clients de Boeing. Surtout si le constructeur américain rechigne à indemniser ses clients à la suite de l'immobilisation de leurs flottes. Le constructeur chinois Comac va-t-il en bénéficier ? Oui et non. Il va se placer sur le marché du moyen-courrier avec le C919. Mais la lenteur avec laquelle se déroulent les essais en vol est déroutante. Si les 279 B737 MAX déjà livrés étaient cloués au sol, ce serait une catastrophe pour l'avionneur. Mais aussi pour les compagnies aériennes qui vont manquer de près de 10 000 sièges chaque mois. Pour les passagers, un déficit de sièges se traduit immédiatement par une hausse des tarifs.
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