Dans leur rapport ce vendredi 25 octobre, les enquêteurs indonésiens mettent en cause le système de commandes de vol du Boeing 737 Max. L’un de ces modèles du constructeur américain s’est écrasé en Indonésie, faisant 189 morts, en octobre 2018.
es défauts dans la conception du système de commandes de vol du Boeing 737 Max ont joué un rôle clé lors du crash de l’appareil de la compagnie Lion Air au large de l’Indonésie, qui a fait 189 morts le 28 octobre 2018, ont déclaré vendredi 25 octobre les enquêteurs indonésiens.
« La conception et la certification du MCAS », un système automatique qui devait empêcher l’avion de partir en piqué, « étaient inadaptées », a déclaré le comité national en charge de la sécurité des transports dans un rapport rendu public vendredi à Jakarta.
Quelques mois après ce crash, un appareil du même modèle de la compagnie Ethiopian, qui assurait la liaison entre Addis Abeba et Nairobi, s’était également écrasé, faisant 157 morts.Tous les 737 MAX sont depuis cloués au sol.
Manquements dans les contrôles
Un comité regroupant les autorités mondiales de l’aviation civile (JATR) a estimé récemment que l’agence fédérale américaine de l’aviation (FAA) n’avait pas évalué correctement le MCAS parce qu’elle manquait d’ingénieurs et d’expertise.
Boeing a annoncé mardi le limogeage du responsable de sa division d’aviation commerciale (BCA), Kevin McAllister, premier départ d’un cadre dirigeant depuis le début de la crise de cet appareil.
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