Coup de frein dans le secteur automobile européen en octobre. Après s‘être envolées en septembre, les immatriculations de voitures neuves ont stagné dans l’Union européenne par rapport à octobre 2015 à 1,1 millions de véhicules. En cumul depuis janvier, la progression est de 7,2%, mais la situation est très contrastée d’un pays à l’autre.
Passenger car registrations: +7.2% over ten months; -0.02% in October | PRESS RELEASE: https://t.co/lLCC4pBrQg pic.twitter.com/9tMsU085YW— ACEA (@ACEA_eu) 17 novembre 2016
“Le marché automobile européen est vraiment divisé entre le centre et la périphérie,“ explique Tom Stevenson, analyste chez Fidelity Worldwide Investment. “La France et l’Allemagne ont accusé un gros déclin tandis que l’Espagne et l’Italie enregistraient une croissance solide et que les ventes stagnaient au Royaume-Uni. Aussi, je pense que l’avenir du secteur automobile dépend vraiment de ce qui se passera en Allemagne et en France.“
Top 3 countries with most #automotive manufacturing employment in Europe: Germany, France and Poland | INFOGRAPHIC: pic.twitter.com/YKVhpHtYL7— ACEA (@ACEA_eu) 17 novembre 2016
L’Allemagne, premier marché automobile de l’Union, accuse ainsi un recul de 5,6% des nouvelles immatriculations en octobre. En France, la contraction est de 4%.
Côté constructeurs, l’Allemand Volkswagen reste en tête des ventes grâce à ses douze marques (malgré une contraction de 1,7%), devant les Français Renault (-1,8%) et Peugeot (-7,2%).
Avec AFP, Reuters.
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