Le Boeing 747 a perdu le match contre les biréacteurs B777 et Airbus A350. La consommation de carburant et la maintenance de deux moteurs supplémentaires avaient déjà eu raison de l'A380. Le superjumbo européen offrait une centaine de sièges de plus que la dernière version 747-8 de l'appareil américain (364 sièges). Selon Boeing, une version densifiée du 747 peut compter jusqu'à cinq cents sièges. Le modeste carnet de commandes du 747 incite maintenant Boeing à arrêter la production. Vraisemblablement, la Maison-Blanche va tirer le rideau dans l'usine d'Everett au nord de Seattle où ont été assemblés plus de 1 500 B747 depuis un demi-siècle.
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