Outre les salariés, les grands perdants des faillites récentes d'Aigle Azur et de XL Airways seront les passagers. Ceux, bien sûr, qui ne seront pas remboursés de leurs billets, ceux qui ont dû payer un deuxième billet pour un même voyage, mais aussi ceux qui vont voyager à l'avenir. Car la disparition d'un transporteur va provoquer une hausse mécanique du prix des billets avec moins de sièges à bas prix ainsi qu'un enchérissement des tarifs moyens.
Les grandes gagnantes seront les compagnies aériennes qui opèrent à Orly. Les dépouilles laissent environ 9 000 slots d'Aigle Azur à Orly, ce qui permet d'opérer un peu plus de 12 vols par jour. Une partie de ces slots va revenir aux compagnies déjà présentes à Orly, l'autre partie sera proposée aux compagnies entrantes.
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