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120 ou 130 km/h? La Wallonie balance

par Le Soir

120 ou 130 km/h? La Wallonie balance. Les pour Le ministre François Bellot prône une gestion dynamique de la vitesse En fonction de l'état de la congestion, de la météo ou de l'état de l'infrastructure Une vitesse adaptée est mieux respectée Mais il faudrait renforcer les contrôles Et réduire la marge de tolérance aux excès de vitesse Autoriser le 130 km/h sur les tronçons « non accidentogènes » Le 120 km/h resterait la règle sur le reste du réseau Les contre Les instituts de sécurité routière ne trouvent pas d'avantage à l'augmentation de la vitesse limite Pire, les études montrent que cela augmente le risque d'accidents de 38 % pour les accidents mortels A 130 km/h, la distance d'arrêt d'un véhicule augmente de 16 m sur surface sèche, 30 m sur une surface humide L'impact environnemental n'est pas non plus négligeable Le passage à 130km/h augmente de 15 % les émissions de CO2 Faible gain de temps : 4 minutes sur une distance de 100km

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